● Úloha valivých ložísk vmotory
1. Podoprite rotor.
2, Umiestnenie rotora.
3, aby sa zabezpečila rovnomerná veľkosť vzduchovej medzery od hriadeľa po sedlo, aby sa prenieslo zaťaženie a chránil motor od nízkej až po vysokú rýchlosť prevádzky.
4, znížiť trenie, znížiť straty.
Treba si jasne uvedomiť, že ložiská v motore nenesú krútiaci moment motora, takže to, čo sa všeobecne označuje ako stav bez záťaže motora, má na ložiská malý vplyv.
● Trenie
1 a drsnosť kontaktnej plochy, tvrdosť a podmienky mazania - koeficient trenia.
2, statické trenie > klzné trenie > valivé trenie.
3, koeficient klzného trenia 0,1-0,2.
4, koeficient valivého trenia 0,001 – 0,002.
5, trenie v dynamike tekutín - klzné ložiská.
Ložiská mechanicky znižujú trenie a mazanie znižuje trenie chemicky. Preto je potrebné pred pochopením ložísk pochopiť trenie.
● Valivé a klzné ložiská
Valivé ložiská
1, Motor môže byť umiestnený horizontálne alebo vertikálne.
2. Môžu byť prevádzkované v širokom rozsahu rýchlostí.
Klzné ložisko
1, Umiestnenie motora je potrebné vopred navrhnúť.
2, Možno prevádzkovať iba v rámci určeného rozsahu prevádzkových otáčok.
3, Veľký rozbehový krútiaci moment, nemôže bežať pri nízkej rýchlosti.
Valivé ložiská a klzné ložiská pre motory, okrem odlišného režimu trenia, existujú aj rozdiely v použití.
● Porovnanie valivých a klzných ložísk
Najväčší rozdiel medzi valivými a klznými ložiskami je rozdiel v trení. Rozdiel v trení spôsobuje rozdiel v aplikačných podmienkach. Preto je potrebné zvoliť typ ložiska podľa aplikačných podmienok.
●Bežne používané ložiská v priemyselných motoroch
1, guľkové ložiská s hlbokou drážkou DGBB.
2, Valčekové ložisko CRB.
3, SACHARIDY.
4, Izolované ložiská INSOCOAT.
5, Keramické ložiská.
6, Ložisko enkodéra.
● Hlavné charakteristiky guľkových ložísk s hlbokou drážkou
1, Vynikajúca axiálna a radiálna únosnosť z neho robí prvú voľbu pre malé a stredné motory.
2, Predpätie je možné aplikovať vlnovou pružinou, aby motor bežal tichšie a spoľahlivejšie.
3, rôzne metódy utesnenia na prispôsobenie sa rôznym potrebám.
4. Širokoteplotné mazivo sa dá použiť na prevádzku v širšom teplotnom rozsahu.
Guľkové ložiská s hlbokou drážkou sú najbežnejším typom ložísk v elektromotoroch a predstavujú viac ako 70 % celkového použitia ložísk v priemyselných motoroch.
●Zloženie guľkových ložísk s hlbokou drážkou
1, vonkajší krúžok
2, vnútorný krúžok
3. Klietka
4. Valivé teleso
5. Kryt proti prachu (tesniaci kryt)
Pochopenie komponentov ložísk uľahčuje inžinierom inžinierske vyjadrovanie.
●Ložisková klietka
Lisovaná oceľová klietka: pevná, odolná voči vysokým teplotám.
B Nylonová klietka: Vysoká rýchlosť chodu, nízka hlučnosť, prevádzková teplota až do 120 stupňov.
teplota až 120 stupňov Celzia.
C Opracovaná medená klietka: Robustná, vhodná do vibračného prostredia.
●Tesnenia ložísk
1, 27 - Rovnaký index otáčok ako otvorené ložiská, stredný tesniaci účinok.
2, 2RZ - Dobrý tesniaci účinok s rovnakou rýchlosťou ako otvorené ložiská.
3, 2RS1(H) - Najlepší tesniaci účinok, nižšia rýchlostná kategória ako prvé dva.
●Valčekové ložiská
1, majú lepšiu únosnosť ako guľkové ložiská s hlbokou drážkou.
2, Obzvlášť vhodné pre remeňový pohon stredných a veľkých motorov.
3, Rôzne prevedenia sa môžu použiť ako nelohovacie alebo lohovacie ložiská.
4, Veľké chyby pri montáži nie sú povolené.
Valcové valce majú tieto vlastnosti, čo vedie k výberu typu podľa týchto charakteristík. Pri konkrétnom výbere je potrebné zohľadniť nosnosť, rýchlosť, kalibráciu životnosti a ďalšie faktory.
●Valčekové ložiská v mnohých rôznych prevedeniach
1, typ NU - ložiská bez polohovacej polohy s vonkajším krúžkom s okrajom.
2, typ N - vnútorný krúžok má ozubený okraj, ložiská bez polohovania.
3, typ N] - vonkajší krúžok má ozubený okraj, vnútorný krúžok má ozubený okraj na jednej strane, jednosmerné polohovanie.
4, NUP - ako N] typ viac ako pohyblivá hrana, obojsmerné polohovanie.
Rôzne typy valčekových ložísk majú v skutočnosti odlišné vlastnosti. Existujú teda aj rôzne scenáre použitia. Napríklad medzi ložiskami N a NU existujú rozdiely v niektorých spôsoboch použitia a v niektorých charakteristikách mazacích ložísk.
●Ložiská CARB
1, možno použiť v prípade, keď je medzi hriadeľom a stredovou čiarou ložiska relatívne veľká nesúososť ((môže byť samonastavovacie).
2, Môžu nahradiť valčekové ložiská ako neaxiálne ložiská v priemyselných motoroch.
3, Vnútorný a vonkajší plný kruh je možné použiť s prechodovým uchytením.
●INSOCOAT
1, Vyvinuté z klzných ložísk.
2, Na vnútornom alebo vonkajšom krúžku je izolačná vrstva z oxidu hlinitého a živice, ktorá zabraňuje poškodeniu ložiska prúdom hriadeľa.
3, Mal by byť umiestnený na nepoháňacom konci motora.
4, Metódy montáže a demontáže sú rovnaké ako pri bežných ložiskách.
●Ložisko Hybird
1, Valivé teleso keramického ložiska je z nitridu kremíka.
2, Valivé teleso je izolované, čím sa eliminuje nadprúd v ložisku.
3, Keramický materiál má vysokú tvrdosť a nie je citlivý na zmeny teploty, takže môže mať dlhšiu dobu mazania.
4, Aby sa zabezpečil izolačný účinok, toto ložisko nie je vybavené protiprachovým krytom.
Poznámka: Predávame iba motory, tu uvádzame iba ložiská motorov.
Čas uverejnenia: 20. februára 2024